韓國緊固件產業現況

     10月20日，每年一屆的五地域螺絲協會交流大會在日本札幌王子大飯店召開。各地區協會代表分別對本區螺絲產業的現狀作了詳細的報告，韓國緊固件工業協同組合——國際交流委員長李廷祐匯報韓國緊固件產業概況：
       2016年下半年，交易和投資呈現恢復跡象，2017年下半年世界經濟今年需求變化明顯增加。去年脫歐和美國大選、今年歐洲主要國家選舉日程等政策不確定性掃除下，新執政政府的經濟刺激政策等，期待變高；因物價上升，減少通貨膨脹減緩之風險等，可以期待已開發國家發貨主導成長的角色。所以，下半年世界經濟持續恢復緩慢，去年成長率為31%，今年預估成長率3.4%。
 
       韓國經濟2017年上半年，建設投資大幅度增加和出口擴大呈現為企業投資增加，而隨著出現經濟主體期待好轉、消費者信心指數攀高，股價創下史上最高價等。此外，下半年展望，因世界交易緩緩增加導致汽車等主要產業的出口振，因住宅供過終求之擔憂和不動產市場限制而建設投資萎縮等，今年經濟成長率為2.9%，會與去年差不多。但是，北韓有關風險滿高、國際情勢混亂之下，世界經濟變數可說是臺風之眼，需要持續觀察。
 
       如上所述對內外經濟環境之下，緊固件有關主要產業現況為如下：汽車產業為例，2017年上半年易數量為準，北美地區出口不振、全球汽車市場的低迷之下，整個出口減少了0.8%，內銷減少了3.4%，因而生產也減少了1.5%。此外，韓國的成車廠商上半年當地生產現況為例，美國減少10.3%、中國減少40.3%，最為醒目。因此，如果維持如上所述的走勢，內銷和出口的不振會影響到生產，從而看來，2017年度汽車產業難免逃脫負成長。
 
       建設產業為例，內銷接單展望，因民間部門住宅提供減少和政府刪減soc預算及公共機關下單可能性不高等因素之下，與前年相比會減少13.6%。各國發表基礎建設投資預算增加（印尼擴大10%，菲律賓未來6年1600億元的大規模投資計劃、歐盟容克計劃：2015年-2020年投資5000億歐元、美國建設投資1兆美元），因此海外接單值得期待，但是最近下單型態為投資開發型（ppp模式）專案方式比較多，（業主融資營運過程中將投資回收的型態），韓國的海外接單為集中于施工部分的結構，需要提前是改善結構成為融資和綜合運用方式及長期收益，因此接單展望與前年差不多。
 
       造船產業為例，因預計上游海運業供過于求的狀況難解，全球訂單也急速減少，2016年重整影鄉之下，訂單被取消、海洋專案延遲及取消，因此2017年造船業接單展望，預計較大幅度減少13.1%。尤其，造船業界三大環境限制：國際海事組織（IMO）之船舶硫氧化物（Sox）排放量管制（2020年起）、引進船舶壓倉水壓處理系統預備（BWTS）、實際油耗數據報告（MRV）一方面保守地預估，會刺激新增需求。
 
       2016年緊固件產業業績為如下，韓國緊固件生產量為103萬噸，與前年差不多。國內成車和含有KD生產皆為減少局勢，總共約503萬輛，比前年增加了8.6%、逆勢成長。
 
       韓國生產量各產業需求為如下，汽車部分占80.2%；電子部分占6.3%；建設部分占5.7%；含市場流通的其他部分占7.8%。
   2016年緊固件進口金額為4億9300萬美元，與前年相比，減少了16.6%，進口國排名來看，以中國、美國、日本、德國、英國為序。尤其，中國35%、美國23%，這兩國占比小計占總進口金額之58%,進口依賴度偏重于前兩大國家。
     2016年緊固件出口金額為9億110萬美元，與前年相比，增加了19.7%。出口國排名來看，以中國、美國、印度、日本、墨西哥之序。尤其，中國27%、美國22%，這兩國占比小計約達總出口金額之一半49%，進口依賴度也偏重于前面兩大國家。
       2016年國內主要線材廠商冷打線（CHQ Wire）供應現狀調查結果如下，CHQ Wire供應量為76萬噸，比前年增加了0.5%。依照熱處理與否CHQ Wire供應現況分為如下，熱處理材為51萬噸，HD(Hard Drawn)為25萬噸，熱處理材占67%，占有率比前年稍微減少。
     假設主要十大線材廠商之國內市占率為74%，2016年國內CHQ Wire預計之總求量為103萬噸。